DHL通關(guān)延誤：

造成通關(guān)延誤的情況有很多。如果遇到延誤情況，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)一定會(huì)通知DHL，我們首先需要聯(lián)系收件人，查看當(dāng)?shù)氐腄HL國(guó)際快遞公司是否已通知收件人去協(xié)助清關(guān)并核實(shí)情況。如果清關(guān)問(wèn)題發(fā)件人和收件人都解決不了，一帆可以提供DHL扣關(guān)解決方案的幫助放行。當(dāng)?shù)谼HL國(guó)際快遞公司可能因?yàn)闀r(shí)差和其他問(wèn)題會(huì)對(duì)問(wèn)題的反應(yīng)較遲緩，在我們查詢情況后，DHL才會(huì)安排客服進(jìn)行跟進(jìn)。因此，應(yīng)該先聯(lián)系收件人，以便能夠快速驗(yàn)證問(wèn)題并解決。

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視頻作者：天津市展翼貨運(yùn)代理有限公司

包艙運(yùn)輸，是指托運(yùn)人與航空公司達(dá)成協(xié)議，能在一定時(shí)間內(nèi)擁有飛機(jī)固定的倉(cāng)位。而承運(yùn)商，則需要在這段時(shí)間里，確保托運(yùn)人的貨倉(cāng)倉(cāng)位。包艙運(yùn)輸，與包機(jī)運(yùn)輸一樣，同樣需要使用明與承運(yùn)商簽訂合同。相比于包機(jī)運(yùn)輸，包艙運(yùn)輸費(fèi)用更少，面臨的風(fēng)險(xiǎn)更小。并且，包艙運(yùn)輸能在一定程度上確保自己貨物的時(shí)效，享受物流忘記不排倉(cāng)的服務(wù)。缺點(diǎn)方面，與包機(jī)一樣，如果貨量沒(méi)有達(dá)到自己包艙空間，或者超過(guò)了包艙空間，那么都會(huì)面臨損失和尷尬的境地。

國(guó)際快遞咨詢的項(xiàng)目是企業(yè)國(guó)際快遞管理策略、國(guó)際快遞診斷與業(yè)務(wù)重組、國(guó)際快遞中心規(guī)劃設(shè)計(jì)、國(guó)際快遞成本控制等，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是十分重要的問(wèn)題，因此咨詢報(bào)告一旦被實(shí)施，將對(duì)企業(yè)的運(yùn)作產(chǎn)生重要的影響。這樣，客觀上企業(yè)對(duì)國(guó)際快遞咨詢質(zhì)量的期望是很高的，咨詢服務(wù)的質(zhì)量也是咨詢公司賴以生存的重要的因素之一。

國(guó)際快遞咨詢服務(wù)是一種基于國(guó)際快遞供應(yīng)鏈理論、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)的服務(wù)。它通過(guò)設(shè)定目標(biāo)，收集分析數(shù)據(jù)，確定模型參數(shù)，系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，項(xiàng)目執(zhí)行等程序，幫助企業(yè)解決國(guó)際快遞問(wèn)題，是知識(shí)高度密集的服務(wù)，需要從業(yè)人員有很高的素質(zhì)，因此可稱其具有知識(shí)性。